邻居家小孩总爱往车里钻，一拉开电动侧滑门，两个娃就跟发现新大陆一样，一个抢着去摸第二排座椅的调节钮，另一个已经手脚并用地爬进了第三排…空间确实大，后排那两个座位，大人坐进去，膝盖前面还有空，头也不会顶到车顶。有时候家里老人也跟着一起出门，一车七个人，谁也不觉得挤，每个人的水杯、零食、小玩具，都有地方放。

这车的中控屏，12。3英寸，手指头在上面划拉，反应很快，一点不耽误事，跟现在新出的手机屏幕感觉差不多。中间那个扶手箱挖得特别深，平常放点杂物，真要用的时候，一台笔记本电脑整个塞进去都合得上盖子。二排座椅扶手边上就藏着电动调节按钮，一手抱着孩子，另一只手顺势就能把座椅往前推，给后排腾出地方，这设计真省心！

周末偶尔闲了，会把车开到水库边上待着。第三排座椅后面有个开关，一按，两个座位就自己翻下去了，整个后备箱变得平平整整，铺个垫子就能躺下歇会儿，孩子们在后面打滚都行。车顶上还能加个行李架，绑个皮划艇或者自行车，跑高速的时候，速度上了100公里每小时，车里也听不见外面呼呼的风声，发动机转速就稳在1800转那里，安安静静。油耗表上的数字，慢慢显示是9。8升，对于这么大一台车，拉着这么多东西，也还能接受。

这车的外观，颜色选的是那种烟熏蓝，晴天太阳底下看，颜色浅一些，泛着点青灰色。可只要天一阴或者开进隧道，颜色就沉下去了，变成一种看不透的深蓝，比图片上要耐看得多。车头那张大嘴是熏黑的，配上那对LED大灯，眼神比老款精神。车屁股后面那道反光条，连成一条线，很多人一看就说，这不就是学讴歌NSX跑车的设计吗？一辆家用七座车，愣是带了点跑车的味道。

坐进驾驶座，右脚只要稍微给点油，那台3。5升的V6发动机声音很低沉，但力量一下子就上来了，人会结结实实地被按在座椅靠背上。这感觉，真不觉得是在开一台快5米2长的大车！发动机里关着280匹马力呢，配上那个10AT变速箱，在高速上想超个车，从80公里加速到120公里，时间也就是5。2秒的事。有一次坐后排的同事，怀里还抱着个婴儿座椅，都被这股劲儿吓得回头看了一眼。

过弯的时候，方向盘手感偏沉，但车身很稳，没什么左右摇晃的感觉。家里人坐在后排削苹果，一路下来，果汁都没洒出来。这就怪了，明明尺寸跟有些大SUV差不多，开起来却灵活不少，在车流里钻来钻去，车身听话。这底盘，这悬挂，调校得确实有水平，既能把路上的小颠簸过滤掉，又没完全牺牲掉路感，你知道轮子压在什么路上。

这台V6发动机也不是没烦恼。有次陪邻居去看车，他一看到美版那个43315美元的起步价就直摇头。“咱们小区地下车库那台混动版的，办下来才二十多万！”他掰着指头算，“那个车市区里跑，油耗也就6升多，你这个V6，在市区堵车的时候，我亲眼看你那瞬时油耗跳到过13升，这油跟喝水一样，谁受得了？”

他说的是实话，这车在市区里走走停停，油耗确实不低，看着那数字往上蹦，心里也咯噔一下。可话又说回来…每次全家五口人，后备箱塞得满满当当，一起出去玩，在高速上遇到慢车，需要超车的时候，那股说来就来的底气，那种毫不费力的从容，又会让你觉得…这V6，好像也挺值的？

现在每次去幼儿园接送孩子，总有别的家长围过来看看车，七嘴八舌地问：“这是新款吧？看着真大！” 我也就是笑笑，指指车尾那道反光条，开玩笑说：“你看这尾灯，是不是有点意思？” 其实自己心里明白，选这台车，争论什么V6还是混动，什么油耗高低，都只是一个方面。

真正让你下决心的，或许就是那么几个瞬间。孩子在后排睡着了，你轻轻关上那扇软关闭车门，只听到“噗”的一声闷响，整个世界都安静了。那一刻，你觉得这车给你的安全感和踏实感，是任何动力参数，任何油耗数字，都换不来的。这台车，它最终服务的，不就是车里坐着的这一家人吗？想到这里，关于油耗的那点纠结……好像也没那么重要了。